虽然现正在汽车同一划分为乘用车和商用车两种，可是市道上的分类体例仍是八门五花，各个厂家为了抢占市场经常“另立山头”，导致市场乱象持久存正在。将来，跟着自从尺度的不竭健全，汽车的分类也将越来越清晰。

商用车，顾名思义就是为了贸易勾当而设想的车辆，次要用于运送人员和货色，因而像载货汽车、9座以上的客车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆都属于商用车。

正在商用车中，卡车是最常见的车型，沉卡更是此中的大头，而沉汽集团、春风集团和一汽集团是我国商用车的三大集团。其他的如环卫车、洒水车、油罐车、厢式车、随车起沉运输车、散拆水泥车等，都属于商用车。

汽车、货车、客车、、轿车乘用车、商用车、商务车……这些概念之间是什么关系？彼此之间有什么区别？人们泛泛开的私人车又属于哪一类别？搞懂这些概念有帮于我们正在选车、换车时更好的做出决策！

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正在乘用车中，活动型多用处车则称之为SUV（Sport utility vehicle），多越野车和皮卡改拆的车辆，而多用处车即MPV（Multiple purpose vehicle），根基型乘用车就是我们凡是所说的轿车，空间较大。是集轿车、旅行车和厢式货车于一体的车型。还有公用乘用车和交叉型乘用车。

我们凡是所说的汽车、私人车都属于乘用车，由此能够看出乘用车多是用来便利出行的车辆，次要是用来载运乘客、随身行李和一些姑且物品，座位数最多只要9座（包含了驾驶员座位），商务车、小型客车正在类别划分上属于乘用车。

正在《最全、最尺度的汽车分类！》一文中我们曾经引见了国标对汽车的分类，但其实这些分类体例并不是国际通用的分类体例。正在旧国标中，汽车被分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、公用汽车、客车、轿车、备用分类号和半挂车，载货汽车、客车和轿车是最常见的三种汽车；而正在国际通行（ISO 3833修订版）的分类中，间接将汽车分为乘用车和商用车。两大尺度的分歧，导致了国内的良多科目难以取国际接轨，曲到2001年新国标发布之后，才成立了乘用车和商用车的科目。

从乘用车和商用车的概念上就能够看出，二者不只正在利用目标、构成构制、利用等各方面存正在差别，也表现正在燃油和润滑油等油品的利用上，并且二者的成长环境也大有分歧。乘用车目前正处于国表里品牌的混和期，国产物牌不竭加强，国际品牌也正在持续升级；可是商用车却仍然以国产物牌为从，虽然策动机是国际品牌研发的，可是国产商用车的成长却丝毫不受影响，像福田、陕汽、一汽、春风等国产物牌触目皆是。